Eine neue Studie des Umweltbundesamts kommt zum klaren Ergebnis: Der Ausbau der S1 in Wien ist unwirtschaftlich und schadet Umwelt und Raumstruktur. Die Tunnelvariante wird als schlechteste Lösung angesehen. Alternativen sind Ausbau des öffentlichen Verkehrs, Parkraumbewirtschaftung und Bezahlung des Straßenverkehrs.
Das Umwelt bundesamt hat in Zusammenarbeit mit der TU Graz und der TU Wien eine umfassende Studie zur Verlängerung der S1 in Wien durchgeführt. Die Ergebnisse des 500-seitigen Berichts sind eindeutig: Die Tunnel variante wird als schlechteste Lösung angesehen und es wird empfohlen, das Projekt nicht umzusetzen. \Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass die Verlängerung der S1 in fast allen untersuchten Bereichen den Alternativen unterlegen ist.
Neben den negativen Auswirkungen auf Umwelt, Klima und Raumstruktur führt die Umsetzung auch zu einem erhöhten Verkehrsaufkommen. Verkehrsforscher Getzner betont: „Es gibt keine Straße, die das Verkehrsvolumen reduziert hat. Durch einen Ausbau der Kapazitäten kriege ich nicht weniger Verkehr, sondern klarerweise mehr.“ \Positive Effekte auf die Wirtschaft seien durch einen Ausbau ebenfalls nicht zu erwarten. Getzner erklärt: „Wenn ich ein Gebiet erschließe, wo es keine transportkostenintensiven Branchen gibt, ist keine wirtschaftliche Wirkung vorhanden. Und mir wäre nicht bekannt, dass dort ein Stahlwerk hinkommt.“ Als Alternativen werden ein Ausbau des öffentlichen Verkehrs, eine verbessertere Parkraumbewirtschaftung und eine Bezahlung des Straßenverkehrs empfohlen. \Das Projekt kann aber nicht einfach abgebrochen werden, da der 19 Kilometer lange Ausbau als Lückenschluss im Regionen-Autobahnring rund um Wien im Bundesstraßengesetz vorgesehen ist. Eine Änderung des Gesetzes bräuchte eine Mehrheit im Parlament. \Politikwissenschaftler Peter Filzmaier sieht durch den Bericht keine Senkung der Wahrscheinlichkeit für den Bau des Lobautunnels. Allerdings hat der Bericht den Wiener Grünen ein Wahlkampfthema geliefert.
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