Die Elektro-Busse in der City sollen ab Mitte 2025 durch Batterie-Wasserstoff-Busse ersetzt werden. Zehn Kleinbusse wurden bereits bestellt.
haben zehn Kleinbusse des italienischen Herstellers Rampini bestellt, die ab Mitte 2025 in der Wiener Innenstadt unterwegs sein sollen. Das Besondere an ihnen – sie werden elektrisch und mit Wasserstoff angetrieben. Die neuen Busse sollen die rein elektrisch fahrenden Busse ersetzen, die auf den Linien 2A und 3A unterwegs sind.
Der Rampini Hydron wird mit einem Elektromotor angetrieben, der mit Energie aus einer Wasserstoff-Brennzelle gespeist wird, die während der Fahrt laufend die Batterie befüllt. Die Ladeinfrastruktur für die bisher elektrisch betriebenen Busse wird künftig nicht mehr benötigt und wird abgebaut. Und die bisher aus zwölf Stück bestehende Flotte wird auf zehn reduziert, weil die Busse nicht mehr zum Aufladen halten müssen.
Die neuen Busse sind nicht die ersten mit Wasserstoffantrieb, die die Wiener Linien bestellt haben. Bereits vor längerem geordert wurden zehn H2-Busse des portugiesischen Herstellers CaetanoBus. Sie sollen ab 2025 auf der Line 39A unterwegs sein.ist acht Meter lang, hat eine Gesamtkapazität von 42 Fahrgästen . Angetrieben wird er mit einer Traktionsbatterie, die aus einer Brennstoffzelle gespeist wird.
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