Simpler Ideenklau war gestern: Die Volksrepublik entwickelt sich im Turbotempo zum Technologievorreiter. Autohersteller wie Geely, Nio und Xpeng greifen in Europa an – deutsche Konzerne sind alarmiert.
-Topmanager warnte VW-Markenchef Ralf Brandstätter, wie stark die chinesischen Wettbewerber geworden seien. Erst kürzlich habe er ein E-Auto des Start-ups Xpeng gefahren – und sei beeindruckt gewesen. Die Chinesen beherrschten nicht nur E-Antrieb und Digitaltechnik, sondern verbesserten sich auch bei Qualität und Verarbeitung.
Längst kursiert am VW-Hauptsitz ein Horrorszenario: Während Volkswagen Marktanteile in der Volksrepublik verliert, erobern die Chinesen nach und nach den deutschen Markt. E-Auto-Hersteller wie Xpeng, Nio oder das schwedisch-chinesische Joint Venture Polestar sind bereits inDer Erfolg der chinesischen Rivalen fordert die gesamte deutsche Autoindustrie heraus. VW,und Mercedes-Benz sind von China abhängig, 30 bis 40 Prozent ihrer Fahrzeuge setzen sie dort ab.
Kaum jemand symbolisiert den Aufstieg der chinesischen Fahrzeugindustrie so eindrucksvoll wie Li Shufu. Den Moment, in dem er für alle sichtbar die internationale Autobühne betrat, werden sie bei Daimler nicht vergessen. Am Freitag, dem 23. Februar 2018, es läuft gerade der Autosalon in
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