Die Wiener Linien planen umfangreiche Sperrungen der U4 im Jahr 2025 für Sanierungsarbeiten an den Tunnelträgern. Gleichzeitig werden im Bim-Netz Gleise erneuert, um Langsamfahrstellen zu reduzieren. Die U2 fährt seit Anfang Dezember wieder vollständig zwischen Schottentor und Karlsplatz mit neuen Bahnsteigtüren.
Im Sommer 2024 sanieren die Wiener Linien die Tunnelträger der U4 zwischen Schwedenplatz und Schottenring, was einen geteilten Betrieb zur Folge hat. 2025 ist nun der Abschnitt zwischen Schottenring und Friedensbrücke an der Reihe. Während dort gewerkt wird, kann die U4 diesen Bereich nicht passieren. Angekündigt wurde ein, zumindest in diesem Zeitraum. Die Linie 33 fährt dann laut Wiener Linien auch am Wochenende und abends zwischen Josefstädter Straße und Jägerstraße.
Gearbeitet wird auch im Bim-Netz. 2024 wurden bereits 8,6 Kilometer Straßenbahngleise und 53 Weichen in ganz Wien getauscht, betonen die Verkehrsbetriebe. 2025 geht die Gleiserneuerung weiter: Elf Kilometer Gleise werden getauscht, dazu kommen 45 neue Weichen. Damit sollen vor allem Langsamfahrstellen reduziert werden. Nicht vertreten in der Liste der geplanten Betriebseinschränkungen ist heuer die U-Bahn-Linie U2. Deren jahrelange Teilsperre wurde Anfang Dezember beendet. Sie fährt seither auch wieder zwischen Schottentor und Karlsplatz. Das Comeback der lila Linie sorgte durchaus für großes Interesse, da auf dem Abschnitt nun Bahnsteigtüren zu finden sind. Das für Wien neue System funktionierte zum Auftakt aber nicht immer tadellos, einige der montierten Schiebetüren verweigerten den Dienst
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