Die Autobranche beschäftigt in Deutschland 770.000 Menschen, doch die Konzerne stecken in der Krise. Wo hakt es - und was sind die Folgen?
Die Autobranche beschäftigt in Deutschland 770.000 Menschen, doch die Konzerne stecken in der Krise. Wo hakt es - und was sind die Folgen?. Gemessen am Umsatz ist sie mit Abstand die größte Industriebranche im Land, 17 Prozent der deutschen Exporte entfielen laut Statistischem Bundesamt 2023 allein auf Autos und Teile. Doch die Konzerne stecken in der Krise.
Die deutschen Hersteller kämpfen mit schwachen Absatzzahlen und den hohen Kosten für den Umstieg auf den E-Antrieb. Das lässt die Gewinne wegschmelzen.um fast 16 Prozent. Alle drei mussten ihre Gewinnziele für das Gesamtjahr bereits kappen, zuletzt BMW am Dienstag. Und die Stimmung ist düster. Die Branche blickt nach Darstellung des deutschen Ifo-Instituts voller Sorge in die Zukunft.Im Schnitt waren die deutschen Werke von Volkswagen, BMW, Mercedes & Co.
Bei den Automobilzulieferern mit noch etwa 270.000 Beschäftigten ist die Krise längst angekommen. Schließlich bestellen die Autobauer nach Auftragslage. Laut einer Umfrage der Beratungsgesellschaft Horvath plant eine Mehrheit von 60 Prozent der Unternehmen einen moderaten Stellenabbau. So hat ZF angekündigt, bis Ende 2028 in Deutschland zwischen 11.000 und 14.000 Stellen zu streichen.
Der Export galt lange als wichtigster Treiber der deutschen Autoindustrie. Von den 4,1 Millionen Autos, die 2023 in Deutschland produziert wurden, gingen laut VDA 3,1 Millionen - also rund drei Viertel - ins Ausland. Doch, so warnt eine VDA-Sprecherin:"Die Gewichte im Weltmarkt verschieben sich.
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