Können wir das mit Emissionszielen noch schaffen?
Wirklich gekippt ist das System in Österreich noch nicht, die reinen Elektroautos machten zu Jahreswechsel nur rund drei Prozent des Bestands aus. Können wir das mit Emissionszielen noch schaffen?. Zumindest jene chinesischer Marken, die von außerhalb in die Union eingeführt werden. Für Autos der Marke BYD gilt ab 4. Juli ein Importzoll von 17,4 statt bisher zehn Prozent, für Geely 20 Prozent und für SAIC 38,1 Prozent.
Gerade in und für Österreich ist letztgenanntes Thema entscheidend: Der Verkehr ist immer noch unser größtes Sorgenkind bei der Emissionsreduktion. Wie das UmweltbundesamtPraktisch wird an der Ausweitung des Anteils von Elektroautos kein Weg vorbeiführen, wenn die Republik auf ihren mit der EU vereinbarten Emissions-Zielpfad kommen will.
Wir sehen: Der Trend geht zwar in Richtung mehr E-Autos und mehr Hybride – mit beachtlichen Steigerungsraten -, aber wirklich gekippt ist das System in Österreich noch nicht, die reinen Elektroautos machten zu Jahreswechsel rund drei Prozent des Bestands aus. Hier seht Ihr die Neuzulassungen an E-Autos in den vergangenen Jahren in der Darstellung des Branchenverbandes Elektromobilität:
2024 geht es allerdings schon etwas zurück: Von Jänner bis Mai dieses Jahres lag der Anteil neuer E-Autos an den neu zugelassenen Pkw
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