Die letzte Verbrenner-Generation des VW Passat geht an den Start – deutlich gewachsen und aufgewertet.
Wien. Es gibt Autos, die eine Marke geprägt haben. Bei VW ist es zuallererst der Golf, aber schon dicht danach kommt der Passat. Mehr als 30 Millionen Exemplare wurden von dem Mittelklassefahrzeug weltweit verkauft, der Passat hat wesentlich dazu beigetragen, den Ruf von VW als Hersteller von robusten und praktischen Autos zu festigen.
Die Folge haben wir bei unserer Testfahrt gespürt: Der ausgezeichnete 2,0-Liter-Dieselmotor begnügte sich auf der Langstrecke bei Elektroauto-Geschwindigkeiten mit weniger als fünf Liter. Auf einem Baustellenabschnitt auf der Autobahn brachten wir ihn gar auf 4,2 Liter herunter, unter dem Strich zeigte der Bordcomputer nach vielen Stadtfahrten einen Verbrauch von 5,6 Litern auf 100 Kilometer.
Keine Probleme gab es mit der Steuerung über den auf Wunsch bis zu 15 Zoll großen Touchscreen , die VW-Softwareschmiede Cariad hat gute Arbeit geleistet. Ein Gewinn ist die Menüleiste auf dem Display unten, über die man etwa die Klimaanlage bedienen kann. Man kann so auch auf die Slider verzichten, die man mittlerweile immerhin im Dunkeln findet .
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