Um mehr Frauen in die stark vom Arbeitskräftemangel geschüttelte männerdominierte Transport- und Logistikbranche zu bringen, braucht es eine entsprechende Unternehmenskultur.
Um mehr Frauen in die stark vom Arbeitskräftemangel geschüttelte männerdominierte Transport- und Logistikbranche zu bringen, braucht es eine entsprechende Unternehmenskultur.
Heute, mehr als 30 Jahre später, sei dies dank der Technik nicht mehr der Fall. „Ein Lkw fährt sich jetzt wie ein Pkw“, sagt die Unternehmerin. Doch das war nicht die einzige Herausforderung, die sie vor mehr als 30 Jahren bewältigen musste: „Mich hat schon einmal jemand um einen Kaffee geschickt“, erzählt sie.
In der Regel sind Frauen im Management oder Backoffice der Unternehmen zu finden, weniger in der Disposition und noch seltener in der Werkstatt, im Lager oder gar am Steuer. „Bei uns sind 50 Fahrer beschäftigt. Aber davon ist nur eine weiblich. Dabei bin ich immer auf der Suche nach Fahrerinnen“, erzählt Färber-Venz. Dass sich kaum welche bewerben, liege zum einen daran, dass die Arbeit in Spedition und Logistik nach wie vor im Ruf stehe, körperlich anstrengend zu sein.
Dazu gehöre auch, den männlichen Mitarbeitern nahezulegen, auf sexistische Bemerkungen, Witze, Pin-up-Kalender und ähnliches zu verzichten. „Da muss man wirklich dran arbeiten“, weiß sie. Gerade auch, weil manche Lkw-Fahrer ein noch veraltetes Rollenbild vertreten würden. „Blöde Schmähs und so weiter gehen gar nicht, da gibt es bei uns eine klare rote Linie“, sagt Pulker-Rohrhofer.
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