BYD erweitert sein Portfolio mit dem Tang, einem neuen Siebensitzer im Elektro-SUV-Segment. Mit viel Platz, einer großen Batterie und starker Leistung überzeugt der Tang auf dem Papier. Allerdings gibt es laut Testbericht leichte Kritik an der Fahrwerksabstimmung.
BYD bringt mit dem Tang einen Familientransporter auf den Markt. Sieben Sitze, generell viel Platz, eine große Batterie – nur ein Manko gibt es.Wien. BYD war eine der großen Überraschungen im Auto sektor in den vergangenen Jahren. Früher hat man die Chinesen belächelt und nicht ernst genommen – ein Fehler, den Europas Auto industrie gerade teuer bezahlt.
Bei den Kunden hatten es die Chinesen hierzulande lange Zeit schwer, weil die Autos nicht die Standards erfüllten, die man in Europa gewohnt ist. Das hat sich mittlerweile geändert. Wir konnten schon mehrere Modelle aus chinesischer Herstellung fahren, aber schlechte Verarbeitung konnten wir weder bei BYD noch bei MG beklagen. Im Gegenteil: Die vollelektrische Limousine BYD Seal liegt in unserer internen Wertung der Testautos des Jahres sehr weit vorne. Auch bei den Österreichern kommt er an: Der Seal belegte bei den bis November verkauften Elektroautos Platz drei (nach Tesla Model Y und Škoda Enyaq).Nun dringt BYD mit dem Tang auch in das Segment der „Familientransporter“ ein. Der Tang ist der erste Siebensitzer der Chinesen und damit generell bei den Elektro-SUVs eine Rarität. BYD hat bei diesem Modell auch nicht gegeizt und alles hineinverpackt, was gut und teuer ist. Unter anderem eine fast 109 kWh große Batterie, die eine theoretische Reichweite von 530 Kilometern bietet (in unserer kalten Testzeit lag die Reichweite trotz der verbauten Wärmepumpe eher bei 400 km). Man kann sie mit 170 kW laden, steht also vielleicht einen Kaffee lang an der Ladestation. Platz hatten wir in dem fast fünf Meter langen SUV genug. Der Kofferraum fasst 940 Liter (als Fünfsitzer; als Siebensitzer bleiben noch 245 Liter), auf den Hintersitzen kann man sich dank 2,8 Metern Radstand ausstrecken. Mit 517 PS ist der Tang auch nicht untermotorisiert, vielleicht ist er nur im Bestreben, die typisch weiche chinesische Abstimmung nicht nach Europa zu bringen, etwas zu hart.Keine Beschwerden also, was die Hardware betriff
BYD Tang Elektro-SUV Familienfahrzeug Reichweite
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