WRC Zehn große Momente 2022 (Teil 2) – M Sport in Not
Bis zur Wende mit dem ersten Saisonsieg von Hyundai mit Ott Tänak im Juni auf der italienischen Mittelmeerinsel Sardinien diktierten weiter Toyota und der junge finnische Überflieger Kalle Rovanperä das Geschehen auf den Rallyepisten.
Seine Fähigkeiten bei nassem Wetter waren ein Attribut, das Rovanperä im Laufe der Saison unter Beweis stellen würde, und zeigte sein Können auf dem Weg zum Sieg nicht nur in Portugal, sondern auch in Kenia und Estland.Es wurde spekuliert, dass Hyundai zu Beginn der Saison in den französischen Alpen hinter M-Sport Ford und Toyota zurückbleiben würde, aber Hyundais schlimmste Befürchtungen wurden zu einem lebenden Alptraum.
Während M-Sport zu Saisonbeginn sowohl die Fahrer- als auch die Herstellerwertung anführte, war das Aus von Craig Breen in Schweden ein ernüchternder Schlag, der letztendlich den Ton für das kommende Jahr bestimmen sollte. Die Mechaniker von M-Sport würden viel länger mit der Reparatur von Pumas verbringen, als sie im Jahr 2022 auf Podestplätze anstoßen würden.
Das Jahr von Fourmaux war im Allgemeinen eine echte Enttäuschung. Einem schrecklichen Unfall beim Saisonauftakt folgte ein weiterer Unfall in Kroatien, und plötzlich ging es darum, nur noch Erfahrung zu sammeln, anstatt auf Ergebnisse zu drängen. Sein Unfall in Ypern kostete ihn den Start bei der Rallye Neuseeland, während ihn Budgetbeschränkungen von M-Sport zwangen, auf das Finale in Japan zu verzichten.
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