«Schwer ruht das Haupt, das die Krone trägt», wusste schon Shakespeare zu berichten. SPEEDWEEK.com-Kolumnist Michael Scott erörtert, was es damit im MotoGP-Titelkampf 2023 auf sich hat.
Vor dem Indonesien-GP wird sich ein schlafloser Pecco Bagnaia mit Sicherheit Gedanken über das machen, was bis vor gar nicht allzu langer Zeit noch wie eine sichere Titelverteidigung aussah. 66 Punkte betrug sein Vorsprung nach dem Sprint des Catalunya-GP, in den jüngsten vier Rennen schrumpfte dieses Polster auf alarmierende drei Zähler zusammen.
Es war aber nicht nur dieser eine Crash, der den Unterschied gemacht macht. Es waren noch vier weitere Rennstürze – und alle am Sonntag, wenn also die vollen Punkte vergeben werden . Da kommt unweigerlich der Gedanken an seine unberechenbaren Launen auf, die schon die erste Hälfte der Saison 2022 verdorben hatten.
Zuletzt sorgte noch ein weiterer Aspekt für Risse in seinem Selbstvertrauen. Er bekam plötzlich Mühe in der Bremsphase, wo er sonst unschlagbar war. «Meine Stärke wurde zu meiner Schwäche», grübelte der Italiener beim Indien-GP. Die unvorhersehbaren Slides am Hinterrad machten ihm Rückblickend bereits in Misano zu schaffen, in Japan atmete der Ducati-Werksfahrer dann nach einem arbeitsreichen Freitag aber wieder auf.
Ihre Beschäftigungssituation ist auch eine andere: Als Werkfahrer und Titelverteidiger lastet der Druck auf Bagnaia. Martin ist im Gegensatz dazu ein freier Vogel, mit einem leichten Anflug von Groll, nachdem er im Vorjahr bei der Besetzung des Werksteams gegen Enea Bastianini den Kürzeren gezogen hat. Er verfügt über dieselbe GP23, muss aber nicht dieselbe Erwartungshaltung erfüllen.
Bei 222 noch zu vergebenen Punkten wäre es definitiv zu früh, Bezzecchi aus dem Titelrennen zu streichen. Zu seinen 54 Punkten Rückstand kommt vor dem Indonesien-GP allerdings erschwerend hinzu, dass sich der Mooney-VR46-Jungstar am Samstag auf der Ranch das rechte Schlüsselbein brach und jetzt um seinen Einsatz auf Lombok bangen muss.
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