Die Fahrrad-Infrastruktur in Deutschland weist gravierende Mängel auf. Woran das liegt – und was dagegen getan werden kann.
Die Gründe dafür sind vielfältig. Thorsten Koska, Verkehrsforscher am Wuppertal Institut, erklärt: "
Um die niedrigen Standards anzuheben, müssten Radwege unter anderem breiter gebaut werden. Dabei ist der Platz in den Innenstädten knapp. Auch derDie StVO ist ein Stolperstein Wann immer dort ein Radweg geplant werden soll, wo sich heute ein Fahr- oder Parkstreifen für Autos befindet, benötigt es eine Begründung, dass es unbedingt notwendig ist, den Radweg zu bauen.Jeder Radweg wird dabei als Eingriff in den "fließenden Verkehr" betrachtet. Verkehr meint dabei ausschließlich Autoverkehr, Fahrräder behindern nur. Um einen Eingriff rechtfertigen zu können, muss eine "Gefahr für die Sicherheit" vorliegen.
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