Bis 2037 soll der Regionalbahnverkehr in Berlin und Brandenburg vollständig dieselfrei sein. Auf den bis dahin nicht elektrifizierten Strecken sollen dann Züge mit Wasserstoff- oder Batterieantrieb unterwegs sein, wie der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) am Mittwoch mitteilte. Dazu gehört auch der sogenannte Prignitz-Express mit den Linien RE6 und RB55 zwischen Berlin-Gesundbrunnen und Neuruppin West. Die Strecke ist Teil des Infrastrukturprojekts i2030, das wichtige Bahn-Ausbauvorhaben in der Hauptstadtregion umfasst.
Ende 2028 läuft beim Prignitz-Express der aktuelle Verkehrsvertrag aus. Dann sollen auf der Strecke batteriebetriebene Züge zum Einsatz kommen.
Eine künftige Ausschreibung umfasse 20 solcher Züge, sagte der VBB-Bereichsleiter für Nahverkehr und Qualität, Thomas Dill, am Donnerstag auf einer Probefahrt mit einem Batteriezug. Bereits Ende 2024 würden die ersten Batteriefahrzeuge im Netz Ostbrandenburg eingesetzt, betonte Dill. Für diese Verkehrsregion hatte der VBB 31 zweiteilige Elektrozüge mit jeweils 128 Sitzen bestellt.
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