MotoGP Titelkampf: Pecco Bagnaia dank Ducati Stallorder?
Eigentlich waren die ersten 17 Motorrad-Grand Prix in zwei Klassen bisher Zeit- und Geldverschwendung. Denn in der Moto2-Tabelle führt Augusto Fernández nach 17 von 20 Rennen nur 1,5 Punkte vor seinem Verfolger Ai Ogura. Und in der MotoGP-Fahrer-WM hat Pecco Bagnaia beim Thailand-GP in Buriram seinen Rückstand auf WM-Leader Fabio Quartararo mit einem Schlag von 18 auf 2 Punkte reduziert.
Die europäischen Hersteller haben den Japanern klar den Rang abgelaufen. In der Marken-WM liegen die drei Europäer auf den Rängen 1, 2 und 4, die Österreicher sind Yamaha dicht auf den Fersen. Naja, Neid muss man sich erkaufen. Denn Ducati kämpft seit 2016 um den Fahrer-WM-Titel, hat das Motorrad immer weiter verbessert und sich dadurch das Vertrauen der neuen Kundenteams Gresini Racing und Mooney VR46 gesichert. Die Zusammenarbeit mit Pramac besteht bereits seit 2005 zur vollsten Zufriedenheit beider Partner.
Immerhin hat ihn Johann Zarco am Sonntag in Thailand in Frieden gelassen, obwohl er schneller war, denn der Franzose weiß, wer ihm die Butter aufs Baguette schmiert und wer nach der Trennung von KTM nach 2019 seine MotoGP-Karriere gerettet hat. Als der Druck stieg, patzten Yamaha und Fabio Quartararo öfter als Bagnaia und Ducati, wobei man dem Franzosen zugutehalten muss: Er hat das wesentlich langsamere Motorrad, er muss extrem viel riskieren. Deshalb blieb er in Aragón in der Startphase so dicht hinter Marc Márquez und krachte ihm dann aufs Hinterrad.
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