Mit einem technisch ungewöhnlichen Hybridantrieb verspricht der Renault Austral Dynamik und geringe Verbräuche. Das klappt nur zum Teil. Ein Test
Renault Austral im Test: InfotainmentDer Anteil der Neuzulassungen mit Elektroantrieb steigt und steigt, kein Wunder, wird doch auch das Angebot immer breiter. Renault lässt den Kunden die Wahl, sofern es ein rund 4,5 m langes SUV sein soll: Darf es der gerade vorgestellt, batterieelektrische Scenic sein oder ist der Austral mit technisch interessantem Hybridantrieb der Favorit? Der ist als Topmodell mit einem Multimode-Getriebe ausgestattet und verspricht besonders geringe Verbrauchswerte.
In den Tiefen des Infotainmentsystems lässt sich der für den Innenstadtbereich priorisieren. Die absolute Ausnahme ist die alleinige Verwendung des Verbrenners. In irgendeiner Form mischt mindestens einer der beiden E-Motoren immer mit. Ziel ist es, den Benziner so oft es nur geht im Bereich seines besten Wirkungsgrades zu betreiben.Für den Fahrer bedeutet das an mehreren Stellen, dass er sich auf das Konzept einlassen muss.
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