Die Teams versuchen, das Heizdeckenverbot in der DTM zu umgehen: Wieso es jetzt eine Regelklarstellung gibt und das Thema beim Titelfinale an Bedeutung gewinnt
- Tricksen die DTM-Teams, was das verbotene Vorwärmen der Reifen angeht? Tatsächlich wurden laut Informationen vonzuletzt Teams dabei ertappt, die Boxentore weit zu öffnen und die Reifen in Position zu bringen, um die direkte Sonneneinstrahlung für das Aufheizen der Pneus zu nutzen.Manche legten die Reifen auch bereits frühzeitig auf den Reifenwagen für die Startaufstellung, der zufällig vor der Box in der Sonne stand. Dabei steht in Artikel 25.
Die Vorfälle sind zuletzt auf dem Lausitzring und auf dem Sachsenring aufgetreten - und es soll sich dabei um rund eine Handvoll Topteams handeln, die das Reglement ausreizen oder übers Limit gehen.Aus diesem Grund gab es am Samstagabend des Sachsenring-Wochenendes nach einigen mündlichen Hinweisen nun auch eine Reglementklarstellung.
Einzige Ausnahme ist die"Dauer des Aufenthalts der auf Trolleys befindlichen Reifen in der Startaufstellung". Die Teams seien daher"verpflichtet, alle Anstrengungen zu unternehmen, um die Räder vor dem Sonnenlicht zu schützen", egal ob diese in den Reifenzelten oder in der Box gelagert werden.Apropos Reifenzelte: Auch diese spielen beim Versuch, die schwierig auf Temperatur zu bringenden Pirelli-Pneus aufzuheizen, eine Rolle.
Beim Audi-Team fordert man aber nun nach der schriftlichen Klarstellung Strafen."Jetzt gibt es keine Ausrede mehr", so Tomczyk."Wenn jetzt jemand erwischt wird, muss Härte gezeigt werden. Das erwarte ich mir, sonst brauchen wir keine Regeln."erfahren hat, dürften das Mercedes-AMG-Team HRT, das auf dem Sachsenring mit Luca Stolz triumphiert hat, und die BMW-Truppe Schubert zur der Handvoll Teams zählen, die übers Limit gingen.
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