🚚 Auf Straßen und Schienen ist jetzt schon viel los. In Zukunft wird das Aufkommen noch größer – besonders im Güterbereich. Das zeigt eine Studie, die den Ampel-Streit über die richtige Verkehrspolitik anheizen dürfte. Eine Analyse von Mario_Kubina ⬇️
"Gleitende Langfrist-Verkehrsprognose" steht auf dem Deckblatt der Studie, die das Bundesverkehrsministerium am Vormittag veröffentlicht hat. Nicht gerade der Titel für einen Bestseller, aber man darf davon ausgehen, dass sich zumindest in der Ampel-Koalition viele über die 64 Seiten starke Untersuchung beugen werden. Denn deren Ergebnisse dürften den Koalitionsstreit über den künftigen Kurs in der Verkehrspolitik anheizen.
. Dächer und Wände müssten gedämmt, Heizungen und Fenster ausgetauscht werden. Das alles erzeuge einen "Baustellenverkehr in neuen Dimensionen".Nicht nur der Güterverkehr, auch der Personenverkehr wird der Studie zufolge zunehmen – schätzungsweise um 13 Prozent bis 2051. In diesem Bereich werde das Plus im Bahn- und Flugverkehr besonders groß ausfallen.
: Soll vorrangig das Schienennetz modernisiert werden – und zwar mit mehr Tempo als bisher? Das fordern die Grünen. Oder soll es beim Autobahnbau genauso schnell gehen? Das ist die Position der Liberalen.Der Grünen-Politiker Anton Hofreiter erinnert im BR24-Interview daran, dass es sich bei den jetzt vorgestellten Zahlen zum Lkw-Verkehr um eine Prognose handelt. Und nicht um ein Naturgesetz, wie es er es formuliert.
Der Streit über den künftigen Kurs in der Verkehrspolitik wird die Ampel wohl noch eine Weile beschäftigen. Schon an diesem Wochenende haben die Koalitionspartner allerdings die Möglichkeit, Chancen für einen Kompromiss auszuloten. Am Sonntag beginnt eine zweitägige Kabinettsklausur auf Schloss Meseberg. Auf der Tagesordnung stehen keine aktuellen Streitthemen, aber am Rande werden sie sicher eine Rolle spielen.
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