Das Bundesverwaltungsgericht sieht keine Pflicht zu einer Umweltverträglichkeitsprüfung gegeben, wenn die A22 bei Stockerau auf sechs Spuren erweitert wird. Die Enttäuschung ist spürbar, aber es gibt einen Lichtblick.
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as Bundesverwaltungsgericht sieht keine Pflicht zu einer Umweltverträglichkeitsprüfung gegeben, wenn die A22 bei Stockerau auf sechs Spuren erweitert wird. Die Enttäuschung ist spürbar, aber es gibt einen Lichtblick. „Was mir wirklich sauer aufstößt: Die Asfinag arbeitet mit einem kurzen Verkehrsprognosehorizont“, erklärt Pfeiler. Zehn Jahre umfasse dieser, obwohl eine Autobahn durchaus für 50 Jahre gebaut werde. „Die Verkehrsprognose triggert vieles, nicht nur die Fläche, sondern auch den Lärm und die Schadstoffe.“ Man dürfe sich nicht nur einen Bruchteil der Nutzzeit dieser Verkehrsfläche ansehen.
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