KTM-Firmenchef Stefan Pierer sprüht vor Begeisterung, wenn er über den MotoGP-Einstieg spricht. Er will in der MotoGP für Furore sorgen und die Japaner ärgern.
Als KTM-Firmenchef Stefan Pierer beim Jerez-GP 2002 den Einstieg der bescheidenen Offroadfirma in die 125-ccm-Strassen-Weltmeisterschaft ankündigte, stellte er trocken fest: «Es muss mehr Orange ins GP-Fahrerlager.»
Herr Pierer, dieses MotoGP-Projekt kostet 30 Millionen Euro im Jahr. Die größte Herausforderung in ihrem bisherigen Geschäftsleben?Aber klar, die MotoGP ist eine neue Dimension. Aber für ein auf Wachstum ausgerichtetes Werk wie KTM ist das eine Kategorie, um die man irgendwann nicht herumkommt. Obwohl uns ganz klar ist: Das erste Jahr ist ein Lernjahr. Das zweite Jahr soll besser sein. Und im dritten wollen wir die Podestplätze berühren.Ja, das war vor ungefähr 13 Jahren, damals haben wir 990-ccm-V4-Motoren entwickelt. Wir wollten 2005 mit einem Werksteam in die MotoGP-Klasse einsteigen und haben uns dann zu einer strategischen Allianz mit dem Team Roberts entschieden. Das hat nicht funktioniert.Das war für uns damals eine erste Erfahrung in der Königsklasse.
Wir sind also keine richtigen Neuankömmlinge in diesem Segment. Wir haben in der Moto3 bewiesen, dass der Stahlrohrrahmen wesentliche Vorteile bietet. KTM geht eigene Wege: Stahlrahmen, WP-Suspension und Screamer-Motor, obwohl Honda jetzt den Weg zum Big-Bang-Motor beschreitet? Wir haben jahrzehntelange Erfahrung im Rennsport, auch Motorsport-Direktor Pit Beirer ist inzwischen zehn Jahre bei uns. Wir haben das ganze Know-how im Werk und in der Rennabteilung. Wir müssen nicht nach Italien oder Spanien oder sonst wohin gehen, wenn wir Know-how benötigen.und wir haben mit unseren Werkspiloten eine sehr gute Wahl getroffen, Pol Espargaró und Bradley Smith kommen aus Ländern, die für uns wichtige Märkte sind.
Österreich Neuesten Nachrichten, Österreich Schlagzeilen
Similar News:Sie können auch ähnliche Nachrichten wie diese lesen, die wir aus anderen Nachrichtenquellen gesammelt haben.
Stefan Pierer (KTM): Supererfolg in der MittelklasseDie KTM-Gruppe hat das achte Rekordergebnis hintereinander erreicht und 2018 stattliche 261.454 Motorräder verkauft. Aber Firmenchef Stefan Pierer verfolgt weiter ambitionierte Ziele.
Weiterlesen »
Stefan Pierer (KTM): Verwarnung für Johann ZarcoDer französische Red Bull-KTM-Werkspilot Johann Zarco trat in Jerez schwungvoll ins Fettnäpfchen. Das KTM-Management hat ihm die Leviten gelesen. Jetzt wird wieder in die Hände gespuckt.
Weiterlesen »
Josef Sattler/Stefan Trautner mit KTM-PowerEin Novum in der IDM Sidecar: Josef Sattler und Stefan Trautner setzen auf ein RSR-Chassis mit KTM-1190-Motor.
Weiterlesen »
KTM in der MotoGP: «Kein Himmelfahrtskommando»Als sechster Hersteller steigt KTM 2017 in die MotoGP-WM ein. Nach Platz 17 beim Australien-Test durch Pol Espargaró sagt Rennchef Pit Beirer: «Unsere Richtung stimmt.»
Weiterlesen »
Bittere Diagnose für Max Nagl (Sarholz-KTM): InnenbandrissDie Befürchtungen haben sich bei der heute durchgeführten Untersuchung leider bestätigt: Max Nagl hat mindestens einen Bänderriss im linken Knie erlitten, muss operiert werden und fällt 6 bis 8 Wochen aus.
Weiterlesen »
Miguel Oliveira: «Ich will bester KTM-Fahrer werden»Der portugiesische Red Bull-Tech3-KTM-Pilot Miguel Oliveira sorgte mit Platz 11 in Sepang für eine positive Überraschung. Aber der künftige Zahnarzt will weiter nach vorne.
Weiterlesen »