Die Pistencharakteristik des Strassenkurses könnte möglich machen, was wir bislang in der neuen Turbo-Ära nicht erlebt haben – dass Formel-1-Piloten reihenweise ohne Sprit ausrollen.
Erinnern Sie sich noch an die Horrorszenarien, die vor dem Schritt in die neue Turbo-Ära an die Wand schwarzgemalt wurden? Das war im vergangenen Februar davon die Rede, dass die Autos reihenweise stehenbleiben würden, weil schliesslich fast niemand mit einem Drittel weniger Kraftstoff auskommen werde.
Denn keine Rennstrecke geht mehr auf den Verbrauch als der Strassenkurs von Singapur. So sagt Renault-Techniker Rémi Taffin: «Bei nur 45 Prozent Volllast haben die Verbrennungsmotoren und der Turbolader ein verhältnismässig leichtes Leben, ganz im Gegensatz zum vergangenen Highspeed-GP von Monza. Batterie und kinetische Energierückgewinnung hingegen werden am Limit arbeiten. Wir haben kaum lange Geraden, eher kurze Stücke, dann sofort wieder ein Bremsmanöver.
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