Der Schweizer Sauber-Rennstall bekommt ab Spa-Francorchamps jene kraftvolleren Motoren, welche die Ferrari-Piloten Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen schon in Kanada erhalten hatten.
Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel setzten im vergangenen Juni in Kanada einen verbesserten Motor ein, der Finne und der Deutsche hatten damit schon die dritte von vier erlaubten Antriebseinheiten im Heck. Ferrari-Partner Sauber hingegen verwendete in Montreal für Felipe Nasr und Marcus Ericsson erst die zweite Antriebseinheit des Jahres.
Die Wahrheit war eben nicht so spektakulär wie die schlagzeilenträchtige Unterstellung. Sauber arbeitet schlicht nach einem anderen Rotationsprinzip als Ferrari. Sauber verwendet die Aggregate länger. Dafür, und das war von Anfang an der Plan, werden die Schweizer nach der Sommerpause und im Herbst von einem Schub durch frische Antriebseinheiten profitieren können.
Teamchefin Monisha Kaltenborn: «Auf einem Kurs wie Spa-Francorchamps nach der Sommerpause spielt die Motorleistung eine grosse Rolle. Danach kommt Monza, auch dies ein reiner Power-Kurs, wo die ganzen Verbesserungen wirklich zum Tragen kommen.» Anders gesagt: Sauber plante von Anfang an, im Anschluss an die Sommerpause die dritte von vier 2015 erlaubten Antriebseinheiten einzubauen.
Giampaolo Dall’Ara, leitender Ingenieur an der Rennstrecke, sagt: «Mit dem Rennen in Belgien beginnt die zweite Halbzeit dieser Saison, die das Sauber F1 Team bezüglich Performance zuversichtlich in Angriff nehmen kann. Der Grund dafür sind Upgrades, die schrittweise geplant sind. Für Spa werden die C34-Autos mit modifizierten Ferrari-Antriebssträngen und speziellen Flügeln ausgestattet. Die Strecke stellt hohe und vielseitige Ansprüche an das Auto.
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