Rund zwei Wochen Zeit hatte Renault, die ERS-Probleme in den Griff zu bekommen. Die Verantwortlichen sind zuversichtlich.
Die Testfahrten in Barcelona liefen bei Renault nicht nach Plan, erneut gab es Schwierigkeiten. Für 2017 hat Renault einen komplett neuen Motor gebaut, damit soll die Lücke zum Klassenbesten Mercedes und zu Ferrari weiter geschlossen werden. Von 0,3 Sekunden Zeitgewinn pro Runde ist da aus dem Dunstkreis der Franzosen zu hören, weitere 0,3 Sekunden sollen im Verlaufe der Saison durch Weiterentwicklungen folgen.
Das sind erst einmal gute Nachrichten für Nico Hülkenberg und Jolyon Palmer. Ein Selbstläufer wird die Aufgabe am Wochenende beim Auftakt in Australien aber nicht. Das «Geheimnis» beziehungsweise die Marschroute für Melbourme: «Es gibt einen schmalen Grat zwischen dem Pushen der Performance und der erforderlichen Zuverlässigkeit, und der Trick dabei ist, die Grenzen auszuloten ohne sie zu überschreiten», sagte Abiteboul.
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