WorldSBK Remy Gardner: Koexistenz der MotoGP Fahrer ist anders
Sechs Fahrer genießen in dieser Saison die Unterstützung von Yamaha Europa, deren Rennchef Andrea Dosoli für alles innerhalb des SBK-Paddocks zuständig ist: Im Pata-Werksteam fahren Toprak Razgatlioglu und Andrea Locatelli, im Giansanti Racing Team haben Dominique Aegerter und Remy Gardner identische Werks-R1 – das Gleiche gilt für Lorenzo Baldassarri bei GMT94. Bei den Europa-Events wird zudem Bradley Ray mit dem Team Motoxracing dabei sein.
Zur Politik von Yamaha zählt, die Daten aller Fahrer offenzulegen und untereinander auszutauschen. Ich nehme an, derzeit sind die Daten von Toprak die Referenz. Wenn du dich mit ihm vergleichst, welchen Aspekt musst du als erstes ausbügeln? Wie sind die Starts im Vergleich zu einer MotoGP-Maschine? Hast du die gleichen Kontrollsysteme oder ist alles eher alte Schule?
Yamaha hat ein illustres Team aufgebaut für dieses Jahr, mit Toprak, Locatelli, der sehr stark in die Saison gestartet ist, Dominique, dir und Baldassarri, der bislang am schwächsten aussieht, weil weder er noch sein Team Erfahrung mit dem Superbike haben. Wenn die Fahrer Ambitionen haben, ist Konkurrenz immer eine Hilfe, noch besser und stärker zu werden, stimmt’s?
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