Unser neues Rätsel «Racing-Raritäten» zeigt einen Mann, der sich tüchtig ins Zeug legt, als Nachfolger eines Lastwagen-Fahrers. Wer ist hier am Fahren? Auf welcher Rennstrecke und wann ist das Bild entstanden?
Aus dem Archiv unserer Partner der britischen Foto-Agentur LAT stellen wir bekanntlich jede Woche ein kleines Stück Motorsporthistorie vor. Das Vorgehen ist kinderleicht – sagen Sie uns, wer zu erkennen ist, wo und wann das Bild entstand und gewinnen Sie mit etwas Glück einen kleinen Preis. Bitte Namen, Adresse, Geburtsjahr und Telefonnummer nicht vergessen. Schicken Sie Ihre Lösung an: [email protected]. Einsendeschluss ist jeweils Sonntag der laufenden Woche, 24.
Der Hockenheim-GP 1970 wurde zu einer wundervollen Windschattenschlacht zwischen Lotus-Star Jochen Rindt und den beiden Ferrari-Piloten Clay Regazzoni und Jacky Ickx. Der Tessiner schied wegen Motorschadens aus, der Belgier Ickx musst sich dem in Mainz geborenen Österreicher Rindt nur um 0,7 Sekunden geschlagen geben, die Fans waren komplett aus dem Häuschen.
Hubert Hahne war am Renntag nur Zuschauer. Niemand wird ernsthaft bestreiten, dass Hahne im Tourenwagen und ich in der Formel 2 den Besten der Branche die Stirn bieten konnte. Sein erstes Autorennen fuhr er erst mit 25 Jahren, das war 1960, ausgerechnet auf der schwierigsten Rennstrecke der Welt, auf obigem Nürburgring. Schon drei Jahre später war er Europapokalsieger für Tourenwagen, mit einem BMW 700.
Der Flop mit dem privaten March 701 in Hockenheim hatte andere Gründe. Hahne, inzwischen 35 Jahre alt, und seine Gattin investierten 160.000 D-Mark für einen sibernen Renner, der leider kein Silberpfeil war. Die Rundenzeiten blieben schwach, und Hahne schimpfte wie ein Rohrspatz, sprach von einem halben Schrotthaufen mit unangemessener Lenkung und maroden Bremsen, dazu von einem Motor, der viel Öl verlangte und wenig Leistung abgab.
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