Andreas Matthä erklärte im Gespräch mit Armin Wolf, dass auf Hochtouren an Reparaturen gearbeitet werde.
schwer getroffen haben, ist die neue Weststrecke gesperrt. Die"alte" Strecke wird zumindest ab morgen wieder zweigleisig befahrbar sein, wichtige Verkehrsknotenpunkte wie derstellte sich der Frage, die viele Österreicherinnen und Österreicher bewegt: Wann wird die schnelle Weststrecke zwischen St. Pölten und Wien wieder vollständig befahrbar sein?
Im Gespräch mit Armin Wolf erklärte dieser, dass die ÖBB sich ob des"Jahrhundertschadens" in einer schwierigen Situation befinde. Im Vorfeld waren Reisewarnungen ausgesprochen worden, was gut funktioniert habe. Es mache ihn persönlich betroffen, dass die"unglaubliche Menge" an Regen noch immer zu überschwemmten Kellern führe. Aber:"Wir kämpfen im wahrsten Sinne des Wortes rund um die Uhr.
Ein zentrales Thema war die Frage, warum wichtige Infrastrukturprojekte wie Tunnelanlagen nicht auf größere Extremereignisse ausgelegt werden. Auf Nachfrage von Armin Wolf erklärte Matthä, dass der Bau der neuen Weststrecke damals durch ein Hochwassergebiet geplant wurde, um verschiedenen Umständen, auch politischen, gerecht zu werden.Matthä erklärte, dass die Planung der betroffenen Bahnstrecke auf ein sogenanntes 100-jähriges Hochwasser ausgelegt war.
Armin Wolf hinterfragte, warum die Stadt Wien ihre Infrastruktur schon seit Jahrzehnten auf ein 1000-jähriges Hochwasser auslegt, während die ÖBB eine Bahnstrecke, die über 150 bis 200 Jahre in Betrieb sein soll, nicht ähnlich schützt.Im Nachhinein sei man bei vielen Dingen klüger, meint Matthä. Es gehe darum, was man jetzt daraus lerne. Man könne analysieren, wo die Wasserströme hergekommen sind.
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