Menschen in Saarlouis kämpfen weiter um ihre Jobs. Viele sind seit Jahrzehnten mit Ford verbunden. Die Wochenzeitung diezeit schildert die Lage vor Ort aus überregionaler Sicht.
statt im Saarland gebaut wird, geht es nur noch um Schadensbegrenzung. Wie viele Jobs werden erhalten bleiben? Findet sich ein Investor?
So auch die Wochenzeitung „Die Zeit“. Sie zeichnet zum einen das Bild eines Mitarbeiters, dessen Familie in mehreren Generationen Lohn und Arbeit bei dem US-amerikanischen Konzern in Saarlouis fand. Zum anderen zeigt der Beitrag, wie hart lokale Politiker mit der Entscheidung der Konzernspitze umgehen, sich von der Region abzuwenden.
Den Angestellten werde mit dem absehbaren Ende der Ford-Produktion, spätestens 2025 „die Identität buchstäblich unter dem Hintern weggezogen“. Es gehe um hervorragend ausgebildete Kollegen, die jetzt befürchten, ihre Arbeit zu verlieren. Ungewiss, ob ein künftiger Investor die Produktionsstätte übernimmt. Ungewiss, wie viele Stellen überhaupt gerettet werden können. Es gehe um 9000 Job bei Ford selbst als auch bei den Zulieferern.
. Darunter verstecken viele Ford-Fahrer das klassische blaue Emblem des Autobauers mit der geschwungenen Schrift. Auf dem Sticker ist zu lesen: „Ohne Saarlouis mein letzter Ford.“
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