Neue Elektroplattform: Technologiesprung bei BMW

Für die „Neue Klasse“ will BMW nicht nur eine 800-Volt-Antriebsarchitektur entwickeln, sondern auch – wie Tesla – ab 2025 Rundzellen einsetzen.

Einen"großen Technologiesprung" kündigte BMW-Chef Oliver Zipse vor einem Jahr an: Der Automobilkonzern will den Schwerpunkt stärker auf die E-Mobilität verschieben - und alles gleichzeitig erneuern: das Modellangebot, den Antrieb und die Produktion. 2025 soll eine vollelektrische Limousine im Format des

den Anfang machen - basierend auf einem Baukasten der nächsten Generation und produziert im neuen Werk im ungarischen Debrecen. Für das erste Modell der"Neuen Klasse" will BMW erstmals eine 800-Volt-Antriebsarchitektur entwickeln und bei der Batterie - vergleichbar mit Tesla - Rundzellen einsetzen.

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