Anstelle der täglich bis zu 2000 Linienbusse kurvten am Bergedorfer Busbahnhof zuletzt ein halbes Jahr lang die Baustellenfahrzeuge herum. Tiefe
Schlaglöcher machten die Komplettsanierung der gesamten Fahrbahn erforderlich – und das, obwohl die Anlage erst 2011 feierlich eröffnet worden war. Die Gründe dafür waren Pfusch am Bau und ein daraus folgender jahrelanger Rechtsstreit. Wie soll das dieses Mal verhindert werden?
Damals war der neue ZOB – nach dem Komplett-Abriss 2008, gefolgt von jahrelangem Busverkehr in den Fußgängerzonen, explodierten Kosten und dem zweimal verschobenen Eröffnungstermin – sehnsüchtig von den Bergedorfern erwartet worden.Der Bergedorfer Busbahnhof musste ein halbes Jahr komplett saniert werden.
„Wenn wir dies nicht sanieren würden, wären sowohl die Verkehrssicherheit auf der Anlage als auch die Bausubstanz des Gebäudes gefährdet.“
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