Konzernchef Richard Lutz sagt im Untersuchungsausschuss des Landtags, er habe erst spät vom Ausmaß der Probleme bei der zweiten S-Bahn-Stammstrecke erfahren.
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Spätestens ab 2020 gab es in der Deutschen Bahn und in der Staatsregierung immer mehr Hinweise auf höhere Kosten und jahrelange Verzögerungen. Diese Hinweise, die nach und nach immer deutlicher ausfielen, sollen Lutz aber nicht erreicht haben. Er habe bis zum Sommer 2022"keine neuen Kostenmeldungen und Terminindikationen erhalten", sagte Lutz.
Die Fachleute der Deutschen Bahn hatten aber bereits im September 2020 äußerst gründlich gearbeitet und intern sowie im bayerischen Verkehrsministerium ernüchternde Erkenntnisse präsentiert. In einem 90-seitigen Bericht der Bahntochter DB Netz AG, die sich um das Schienennetz kümmert, vom 30. September 2020 zur zweiten Stammstrecke wird eine Inbetriebnahme für Ende 2034"prognostiziert".
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