Nur fünf Motoren dürfen die Siegerteams bei den 14 MotoGP-Events verbrauchen. Yamaha beklagte schon zwei Motorschäden, Ducati einen. Wer zusätzliche Motoren einsetzt, wird bestraft. Viñales fährt Motor Nr. 5!
Das Yamaha-Werk beklagte bei den ersten zwei MotoGP-Events 2020 zwei Motorschäden, beim GP von Spanien erwischte es Valentino Rossi, beim Andalusien-GP musste Franco Morbidelli seine M1 abstellen. Zum Glück kamen die beiden Titelanwärter von Yamaha bisher ungeschoren über die Runden: Quartararo siegte zweimal, Viñales brauste zweimal auf Platz 2.
Gestern wurde mit Portimão am 22. November ein 14. MotoGP-Event auf den Kalender befördert. Dadurch werden die Sorgen bei Yamaha nicht geringer. Nach dem Informationen von SPEEDWEEK.com haben die Yamaha-Fahrer die Motoren Nr. 3, 4 und sogar 5 frühzeitig in Betrieb genommen, um die Versionen 1 und 2 in Japan überprüfen zu lassen. Eventuell muss irgendeine fehlerhafte Komponente ersetzt werden.
Inzwischen haben die Teams eine zweite Wahl. «Wir haben uns das Reglement bereits genau angeschaut», erzählte Lin Jarvis. «Es gibt auch die Möglichkeit, vom letzten Startplatz loszufahren und dann eine Ride-through-Strafe zu absolvieren. Aber wir denken, das wird bei unseren Piloten nicht nötig werden. Wir werden mit den fünf Motoren über die Runden kommen.
Aber die «concession teams» durften nur neun 1000-ccm-Triebwerke pro Fahrer und Saison verheizen. Die siegreichen Factory Teams wie Honda, Yamaha, Ducati und Suzuki müssen normal in einer Saison mit den üblichen 20 Grand Prix sogar mit sieben Triebwerken durch die Saison kommen. Vor zwei Jahren sogar mit fünf!
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