Das Fazit des ersten MotoGP-Tests in Sepang: Honda dominiert, Yamaha verfolgt eine sinnvolle Strategie, Ducati bleibt ein Überraschungspaket, bei Suzuki und Aprilia bleibt viel zu tun.
Wenn man die Testergebnisse vom Sepang-Test hernimmt und anhand dieser eine fiktive Startaufstellung erstellt, ist sie jener von der zweiten Hälfte der Saison 2014 sehr ähnlich.
Bei Ducati war nicht einmal das der Fall. Die Bikes, die Andrea Dovizioso und Andrea Iannone fuhren, waren eine andere Version als jene von 2014. In diesem Fall hiessen sie GP14.3. Nachdem einem sehr intensiven Test verliessen die Honda-Fahrer Sepang mit einem ziemlich genauen Plan, was sie in der kommenden Saison erwarten würde und worauf sie zu achten haben werden. In beiden Fällen, das gewählte Motorrad war das neueste; die Version von Valencia wurde komplett verabschiedet, weil dort das Bremsvermögen zu wünschen übrig liess.
Während Honda wie ein Vulkan arbeitet, der aus dem Nichts ausbricht, folgt Yamaha einer Schritt-zu-Schritt-Strategie. Und wie die Geschichte zeigt, führen beide Arbeitsweisen zum Erfolg. Und Yamaha-Projektleiter Tsuji weiss: Lorenzo und Rossi haben 2014 einige Rennen um weniger als 2,2 Sekunden an Honda und Márquez verloren.Als Ducati in Sepang anreiste, lag ihr Fokus mehr auf dem zukünftigen GP15-Motorrad als auf den Tests selber. Aber nach den drei Testtagen, war die Atmosphäre bei den Italienern sehr optimistisch. Und das ist verständlich, weil es scheint, als hätten sie von den Tests wirklich profitiert.
Die Neugier auf das neue Motorrad ist gross. Es wird am 16. Februar in Borgo Panigale vorgestellt. Nicht nur bei uns Journalisten und den Fans herrscht Neugier, auch bei Andrea Dovizioso und Andrea Iannone. Da Ducati diese Neugier spürt, planen sie eine aussergewöhnliche Präsentation im Werk, bevor das Motorrad auf die Rennstrecke kommt.
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