Yamaha-Teammanager Massimo Meregalli erklärte nach dem Bremsversagen bei Maverick Viñales, warum der Spanier in Spielberg – im Gegensatz zu seinen Markenkollegen – auf die Brembo-Weiterentwicklung verzichtete.
Die Szene, als Maverick Viñales bei mehr als 200 km/h vor Kurve 1 von seiner M1 abspringen musste, weil die Bremsen versagt hatten, sorgte am Sonntag für Entsetzen. Glücklicherweise blieb der Yamaha-Werksfahrer unversehrt, sein Arbeitsgerät schlug dagegen ungebremst in den Airfences ein und fing Feuer.
«Wahrscheinlich wurde das Bremssystem dann aber nicht ausreichend gekühlt, weil er hinter den anderen Fahrern die heiße Luft abbekam», fuhr Meregalli fort. In der 17. Runde kam es dann zum Bremsversagen bei Viñales. «Seinen Aussagen zufolge bemerkte er schon nach etwa fünf Runden etwas, aber er versuchte damit umzugehen. Leider ist dann das passiert, was passiert ist. Aber zum Glück hat er sich nicht verletzt, was das Wichtigste ist.
Fabio Quartararo beklagte beim ersten von zwei Grand Prix in Spielberg Bremssorgen und stieg anschließend auf den 2020er-Bremssattel um. Dass die Bremsen auf dem Red Bull Ring ans Limit kommen, stellte auch Valentino Rossi fest: «Ich hatte in der vorherigen Woche noch ein paar Probleme mit der Bremse, aber wir haben dann zusammen mit Brembo hart gearbeitet und seit Freitag ein anders Material verwendet.
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