Die Radfahrerin (57) mit dem blauen Korb am Lenker (siehe oben) erlitt schwere Hüftverletzungen, als sie mit dem Schlenki kollidierte. Sie zählte 2021 zu den 53 Schwerverletzten bei Unfällen mit BVG-Bussen.
Das waren zehn Betroffene mehr als 2020 . Hinzu kommen im Vorjahr auch 303 Unfälle mit 490 Leichtverletzten – wer jeweils Verursacher war, enthüllt die parlamentarische Anfrage nicht.
Verkehrsexperte Christian Zander ist dennoch beunruhigt über diesen Anstieg. „Es ist höchste Zeit, dass Assistenzsysteme zur Vorbeugung gegen Unfälle in Bussen Standard sind oder nachgerüstet werden.“Sprecher Jannes Schwentu haben alle neuen Busse einen Abbiege-Assistenten und sie werden auch weiterhin serienmäßig damit bestellt. Schwentu: „Die Nachrüstung der Bestandsfahrzeuge wird noch geprüft.
Die BVG-Fahrer seien „absolute Profis“: „Sie steuern jeden Tag die großen Gelben durch den Berliner Verkehr und sind für ihre Fahrzeuge bestens geschult.“ Im Unterschied zu einem Lkw-Fahrer haben sie auch eine viel bessere Sichtachse: durch tieferen Sitz, große Fensterfronten, breite Glastür. Die häufigsten Ursachen der insgesamt 3123 Busunfälle im vergangenen Jahr: ungenügender Sicherheitsabstand , Fehler beim Spurwechsel , beim Rechtsabbiegen , beim Linksabbiegen , Überholen ohne ausreichenden Abstand .
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