Die Bedingungen beim Motocross der Nationen in RedBud waren auch in diesem Jahr schwierig. Max Nagl haderte in beiden Läufen mit technischen Problemen, biss sich aber mit viel Kampfgeist durch.
. «Das ist schon eine echte Mutprobe», erklärte Max am Samstag, als die Bedingungen noch trocken waren. «Diemußt du unten ganz außen fahren, dann den 2. und 3. Gang auf Anschlag hoch beschleunigen und Vollgas bis zur Kante ziehen, dann kommst du gerade so drüber.»
Wer es nicht über die dritte Kuppe schafft, hat ein ernstes Problem: Hinterrad zerstört oder Rahmen verbogen gehören noch zu den freundlichen Nebenwirkungen eines vermasselten Sprungs. Fahrer und Motorrad werden am Gegenhang der 3. Kuppe komplettLaseine Strategie der schonenden Fahrweise auch im drittenuf anwenden.
Ohne Kotflügel im Schlamm zu fahren bedeutet, dass der Fahrer noch mehr Dreck abbekommt als sonst. Aber das Schlimmste ist die fehlende Richtungsorientierung. Vater Hubert, der früher selbstfuhr, erklärt das Problem: «Der vordere Kotflügel gibt dem Fahrer Orientierung für die Navigation des Motorrades. Es ist so etwas wie ein Kompass, eine Leitlinie deiner Spuren. Ich habe keine Ahnung, wie Max so fahren konnte. Ich hätte das aber definitiv nicht gekonnt.
Max biss sich ohne vorderen Kotflügel durch und erreichte am Ende noch Rang 16. «Unsere drei Fahrer haben unter schwierigsten Bedingungen ein anständiges Resultat erreicht», sagt Hubert. «Das Wichtigste ist, dass alle gut durchgekommen und heil geblieben sind.» Max hat am kommenden Wochenende noch eine weitere Mission zu erfüllen: Das Finale der ADACsteht an. Am Dienstag ging es für ihn also sofort wieder Richtung Heimat.
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