Für den deutschen Superbike-WM-Event auf dem Lausitzring baute das Team Van Zon Remeha Markus Reiterberger extra eine BMW S1000RR auf. Was diese von seinem IDM-Bike unterscheidet.
Die Basis für Markus Reiterbergers WM-Motorrad, das er bei seinem Wildcard-Einsatz auf dem Lausitzring am kommenden Wochenende einsetzt, bildet seine IDM-Maschine aus dem Team von Werner Daemen.
Von der BMW-Rennabteilung in Berlin erhielt der zweifache Deutsche Meister den gleichen Motor und die gleiche Elektronik, wie sie das Team Althea mit Jordi Torres und Reiti-Nachfolger Raffaele De Rosa in der Superbike-WM einsetzt. Reiti fuhr beim Lausitzring-Test Ende Juli außerdem mit einer Öhlins-Gabel und anderen Gabelbrücken. Eine andere Schwinge wollte er testen, dann kam aber der Regen und die Zeit ging aus.«Egal für welche technischen Lösungen wir uns entscheiden, wir sind materiell gut ausgerüstet», erzählte Reiti SPEEDWEEK.com. «Wir werden heute und am Donnerstag entscheiden, was wir einsetzen.
Woher kommt diese Unsicherheit bezüglich eures Plans? «Es ist ganz schwer, so etwas vorab festzulegen, weil man ja nicht weiß, wie die Bedingungen sind», hielt Reiterberger fest. «Gabelbrücken und Umlenkungen müsste man alles testen, aber wir haben wenig Zeit. Was wir probiert haben, wissen wir, wie es funktioniert. Jetzt können wir abwägen, ob andere Sachen womöglich besser sind.
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