Die österreichische Neuzulassungsstatistik verzeichnet zwar ein Plus. Doch das ist kein Grund zur Freude für den Kfz-Handel, dessen Neuaufträge von privaten Käufern sich halbiert haben.
Für die Autobranche und die Händler sind die aktuellen Neuzulassungszahlen also ein Trugschluss. Denn die Zuwächse stammen aus dem Auftragsbestandsabbau. Die Aufträge, die zum Teil weit ins letzte Jahr zurückreichen, werden jetzt abgearbeitet – und die Autos aufgrund der alten Lieferprobleme erst jetzt ausgeliefert.Bei der E-Mobilität sei die Zurückhaltung groß.
Viele warten auf bessere Batterien und günstigere E-Autos – hier sind erst 2025 spürbare Fortschritte zu erwarten. Dazu kommt, dass die Hersteller kräftig an der Preisschraube drehten, bis die Kunden verweigerten. Die schlechte Verkaufslage drängt sie in eine Rabattschlacht. Tesla hat die Preisrallye in Gang gesetzt. Im Juni 2022 wurde ein Tesla Model 3/RWD/Basis noch um 57.390 Euro angeboten. Im Februar 2023, also knappe acht Monate später, sah man das gleiche Modell mit einem Preisschild von 44.990 Euro, also um 12.
Das EU-Ziel von 95 Gramm CO₂ je Kilometer wurde über alle Neuzulassungen hinweg übrigens insgesamt verfehlt: Man liegt bei 106,7 g/km .
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