+34
Lucid, der US-Elektroautobauer, und Bolt, die Mobilitätsplattform, haben sich zusammengeschlossen, um bis 2035 eine Flotte von 100.000 selbstfahrenden Fahrzeugen aufzubauen. Der Plan sieht vor, zunächst 25.000 vollautonome Lucid-Fahrzeuge in europäischen Großstädten einzusetzen und die Technologie auf Basis der Lucid-Mittelklasse-Plattform mit Nvidia-Hardware und Softwarearchitektur "Hyperion" zu entwickeln.
Der US-Firmenname Lucid, bekannt für erstklassige Elektrofahrzeuge, hat sich an die europäische Mobilitätsplattform Bolt angeschlossen, um ein gemeinsames Projekt für autonome Robotaxis zu starten. Das Ziel der Partnerschaft ist es, bis 2035 eine Flotte von 100.000 selbstfahrenden Fahrzeugen aufzubauen - wobei Bolt zunächst 25.000 vollautonome Lucid -Fahrzeuge in ausgewählten europäischen Großstädten einsetzen will.
Die beiden Unternehmen haben am Donnerstag offiziell ihre Vision für die zukünftige urbane Fortbewegung vorgestellt und die Details ihrer Zusammenarbeit präsentiert. Tauchen wir tiefer in die Fakten ein: Die geplante Flotte soll auf einer künftigen Mittelklasse-Plattform von Lucid beruhen, die speziell für das autonome Fahren konzipiert ist. Für die tatsächliche Umsetzung des Fahrens auf Stufe 4 - vollständig selbstständiges Fahren unter definierten Bedingungen - kommt die "Hyperion"-Architektur des Chipherstellers Nvidia zum Einsatz.
Lucid und Bolt arbeiten gemeinsam an einer neuen Plattform, die sowohl hardware- als auch softwareseitig die anspruchsvollen Anforderungen dieser Automatisierungsstufe erfüllt. Dabei etwa die Sensorik, KI‑Ledige Entscheidungsfindung und eine robuste Sicherheitsarchitektur. Bolt fungiert dabei als Betreiber und Betreiberin der Flotte. Das Unternehmen will die Fahrzeuge besitzen, operativ betreiben und zugleich die Anforderungen an Design, Software und Sicherheitsstandards selbst festlegen.
Es plant zudem, die notwendige Infrastruktur zu schaffen - etwa Ladestationen, Wartungszentren und Chargedienste - und städtische Partnerschaften zu etablieren, damit die Robotaxis nahtlos in das bestehende Verkehrsnetz integriert werden können.
"Unsere Plattform soll nicht nur technisch ausgereift sein, sondern auch den strengen europäischen Vorschriften entsprechen und ein Höchstmaß an Sicherheit gewährleisten", erklärte ein Sprecher von Bolt. Der Markt für Robotaxis in Europa befindet sich gerade in der kritischen Wachstumsphase. In den vergangenen Monaten haben europäische Städte wie Zagreb, die Start-ups Uber, Verne, Pony.ai und Waymo - Letzterer Teil Alphabet - eigene Testprogramme initiiert.
Waymo hat zum Beispiel mit Pilotprojekten in München begonnen, wo ein öffentlicher Start für Ende 2027 geplant ist. Bolt sieht sich mit diesen Konkurrenten in einem aktiven Wettbewerbsfeld, hat jedoch klare Vorstellungen, wie die neue Kundenerfahrung aussehen soll: autonomes, umweltfreundliches und kosten-effizientes Fahren, das sich perfekt an urbane Mobilitätsbedürfnisse anpasst. Die genauen Einsatzorte in Europa wurden bislang nicht mitgeteilt, die Unternehmen planen jedoch, zunächst Städte mit hoher Nachfrageprognose und guter Infrastruktur einzubeziehen.
Dieser Schritt soll den Start der Dienstleistung nahtlos gestalten und gleichzeitig die regulatorischen Anforderungen erfüllen. Insgesamt legt die Verknüpfung von Lucid und Bolt ein starkes Signal an den europäischen Automobilmarkt: Die nächste Generation der Mobilitätsdienste wird komplett selbstständig und skalierbar sein. Mit einer Kombination aus hochwertige Elektroplattform, fortschrittlicher Nvidia‑Technologie und einer robusten Betriebsinfrastruktur haben die beiden Unternehmen eine solide Basis geschaffen, die den Weg für eine breite Einführung von Robotaxis in europäischen Städten ebnet.
Sobald die regulatorischen Prüfungen abgeschlossen sind und weitere Städte als Teststandorte ausgewählt wurden, erwarten die Partner, dass die ersten Robotaxi‑Betriebstage nicht mehr weit entfernt sind. Die Vision von Lucid und Bolt ist, die urbanistische Mobilität grundlegend zu verändern. Statt traditioneller Mietfahrzeuge oder Fahrgemeinschaftsmodelle öffnet sich die Chance für eine neue Form des Transports, die nicht nur effizienter und umweltfreundlicher ist, sondern auch den Bedürfnissen moderner Großstädter - mit ihrem hohen Verkehrsaufkommen und der Nachfrage nach nachhaltigen Lösungen - gerecht wird.
Die Zusammenarbeit könnte einen Wendepunkt markieren, von dem die gesamte europäische Mobilitätslandschaft profitieren würde. In den kommenden Jahren wird man genau beobachten, wie sich die Technologie, die Infrastruktur und die regulatorischen Rahmenbedingungen entwickeln werden - und welchen Stellenwert autonome Robotaxis dabei einnehmen. Für weitere Informationen zu den Projekten von Bolt und Lucid wäre ein Blick auf die offiziellen Unternehmensberichte sinnvoll, dort werden detaillierte technische Spezifikationen, Zeitpläne und Beteiligungen an Dienstprogrammen verraten.
Mit diesen Fakten im Hinterkopf liefert das Projekt ein starkes Beispiel dafür, wie OEMs und Mobilitätsstart-ups zusammenarbeiten können, um die urbane Mobilität der Zukunft zu gestalten. Es macht deutlich, dass Fortschritt nicht von einer einzelnen Technologiegruppe auskommt, sondern von einer Bündelung gemeinsamer Visionen, Ressourcen und Partnerschaften
Lucid Bolt Autonome Roboter-Transporte Nachhaltige Mobilität Nvidia
Österreich Neuesten Nachrichten, Österreich Schlagzeilen
Similar News: Sie können auch ähnliche Nachrichten wie diese lesen, die wir aus anderen Nachrichtenquellen gesammelt haben.
Salzburger Festspiele: Besetzung der Intendanz vorerst gescheitertDie angepeilte Doppelführung mit Barrie Kosky und Sophie de Lint kommt nicht zustande. Nun muss das Kuratorium einen Plan B aushecken.
Weiterlesen »
Airport von Italien-Metropole schließt im NovemberWer im November nach Neapel fliegen will, braucht einen Plan B: Der Flughafen bleibt einen Monat komplett geschlossen.
Weiterlesen »
Zweitpässe: Warum Reiche immer öfter einen Plan B suchenAloysius Widmann, Jahrgang 1990, hat Philosophie und Volkswirtschaftslehre in Wien und München studiert. Seit 2022 ist er Redakteur im Economist. Seine Themen sind Banken, Welthandel und der Standort Österreich. Manchmal verirrt er sich auch in die Wirtschaftsphilosophie.
Weiterlesen »
Asfinag erhöht Ersatzmaut auf 200 Euro - Mehr Verstöße und hohe BußgelderIm Jahr 2025 verkaufte die Asfinag 29,4 Millionen Mautvignetten, aber 690 000 Verstöße wurden registriert, von denen über 200 000 Fahrzeuge aus Deutschland betrafen. Die Ersatzmaut stieg von 120 auf 200 Euro in 2026, was zu deutlich höheren Einnahmen und verstärkten Bußgeldforderungen führt. Der Fall einer Fahrerin, die ihre digitale Vignette nicht auf das neue Kennzeichen umstellte, verdeutlicht die Folgen mangelnder Kontrolle. Die neue Regelung erlaubt bis zu zwei Forderungen innerhalb von 30 Tagen.
Weiterlesen »