Die Bundesregierung will durch eine höhere LKW-Maut den Klimaschutz vorantreiben. Hersteller und Verbände rechnen jedoch mit einer Weitergabe des Aufschlags an den Verbraucher. Die Folge: Zahlreiche Lebensmittel könnten bald mehr kosten.
Der Verband sei zwar grundsätzlich für eine CO2-Mautreform - lehne aber den vorliegenden Gesetzentwurf ab. Die Bundesregierung wolle die LKW-Maut nahezu verdoppeln und belaste Wirtschaft und Gesellschaft mit jährlich rund 7,6 Milliarden Euro zusätzlich. Der BGL fordert unter anderem eine Verschiebung der Reform auf den 1. Januar 2025 und dann ein Stufenmodell.
Der Generalsekretär des Deutschen Bauernverbandes, Bernhard Krüsken, sagte, auch auf viele landwirtschaftliche Betriebe würden durch die erhöhte Maut höhere Kosten zukommen. "In einer Zeit, in der die Bauern durch die gestiegenen Betriebsmittelkosten unter einem großen ökonomischen Druck stehen, wäre es unvermeidlich, dass diese Mehrkosten dann auch auf die Verbraucher umgelegt werden.
Aus Sicht des Handelsverbands Deutschland fehlt derzeit für einen flächendeckenden Austausch der konventionellen LKW das Angebot an praxistauglichen Fahrzeugen, besonders in den schweren Fahrzeugklassen. Der HDE-Abteilungsleiter Logistik, Ulrich Binnebößel, sagte, den Unternehmen bleibe daher nichts anderes übrig, als mit den vorhandenen Fahrzeugen die steigenden Kosten durch die Maut in Kauf zu nehmen und weiterzugeben.
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