Reparaturkosten steigen, Autoteile sind teuer, die Günstig-Phase ist vorerst vorbei: Sowohl Versicherer als auch Verbraucherschützer rechnen im Herbst mit deutlich höheren Preisen beim Kfz-Schutz. Was können Verbraucher tun? Und lohnt ein Wechsel?
Teure Kfz-Reparaturkosten, stark gestiegene Kosten für Schäden und immer noch eine hohe Inflation: Sowohl Versicherer als auch Verbraucherschützer rechnen im Herbst mit deutlich höheren Preisen beim Kfz-Schutz. Die HUK-Coburg hat mitgeteilt, sie habe die Preissteigerungen bei den Tarifen mit ihren Kunden noch nicht berücksichtigen können. Die Prämien für 2023 wurden zwar schon erhöht, aber offenbar nicht ausreichend.
Noch 2020 war das Schadenaufkommen stark rückläufig und blieb in der Folgezeit in der Corona-Pandemie auch niedrig. Die einfache Erklärung: Wegen der zahlreichen Mobilitätsbeschränkungen - unter anderem bedingt durch Lockdowns, Reiseverbote und geschlossene Hotels - wurde auch weniger Auto gefahren. 2021 konnten die Versicherer selbst die Flutkatastrophe im Ahrtal mit rund 9.000 kaskoversicherten Autos gut wegstecken.
Ein Wechsel von Vollkasko auf Teilkasko, welche für ältere Fahrzeuge mit einem geringeren Restwert vielleicht auch zu empfehlen ist, oder eine Änderung der Selbstbeteiligungen sind in der Regel jederzeit bei der gleichen Versicherung möglich. Was zum Wechsel motiviert, sind die Angebote anderer Gesellschaften für Neukunden.
Anhand der GPS-Positionsdaten, dem Mobilfunknetz und anderen Mobilitätsdaten, wird dann ein Fahrprofil für das versicherte Auto angelegt. Sämtliche Fahrvorgänge wie das Bremsen, Beschleunigen und Lenken, aber auch Geschwindigkeit, Abstand und Einhaltung der Verkehrsregeln können dabei beobachtet und ausgewertet werden. Für einen Bonus-Wert wird eine defensive, vorausschauende und rücksichtsvolle Fahrweise vorausgesetzt.
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