Am Samstag fuhr ein Mann mit einem normalen Audi bis in den Hochrisikobereich des Hamburger Flughafens. Das wäre durch bessere Sicherheitsmaßnahmen zu verhindern gewesen, meinen Experten.
Aufgrund der jüngsten Ereignisse hat der stellvertretende Bundesvorsitzende der Deutschen Polizeigewerkschaft , Heiko Teggatz, einen besseren Schutz von Flughäfen gefordert. Auch der Luftfahrtexperte Heinrich Großbongardt hält den Hamburger Flughafen für nicht sicher, „und andere Airports in Deutschland sind es auch nicht“, sagte er dem „hatte ein bewaffneter Mann nach Angaben der Bundespolizei am Samstagabend mit einem Auto ein Tor durchbrochen.
Deutsche Flughäfen sind Hochsicherheitsbereiche die aber, im Gegensatz etwa zu Weihnachtsmärkten, die mit Betonbarrikaden geschützt werden, von den Betreibern oft stiefmütterlich behandelt werden, sagte der Vorsitzende der Polizeigewerkschaft der Deutschen Presse-Agentur .Großbongardt ist gleicher Meinung: Flughäfen seien seit Jahrzehnten als bevorzugte Angriffsziele für Terroristen bekannt.
Flughafen Hamburg sieht trotz der Geiselnahme auf dem Vorfeld des Airports keine Versäumnisse: „Die Sicherung des Geländes“, sagte eine Flughafensprecherin der dpa. Bei einer Größe des Flughafens von 800 Fußballfeldern könne dennoch nicht ausgeschlossen werden, „dass ein hochkrimineller, unbefugter Zutritt zum Sicherheitsbereich mit brachialer Gewalt erfolgen kann“.
Die Sprecherin betonte: „Um die Sicherheit des Luftverkehrs zu gewährleisten, sind neben baulichen Maßnahmen auch Alarmketten etabliert, die einwandfrei gegriffen haben.“ Der Flugbetrieb sei sofort nach dem unbefugten Zutritt eingestellt undAls Mindeststandard zur Außensicherung forderte der Luftfahrtexperte eine massive Doppelzaunreihe für die Flughafen Gelände, bei welcher der Zwischenraum elektronisch überwacht werde.
Der Vorsitzende der Polizeigewerkschaft fordert als Lehre aus dem aktuellen Vorfall, „dass man sich das jetzt genau anschaut und Standards drastisch erhöht“. Es müsse möglich sein,In den Drehkreuzen Frankfurt und München seien die Außengelände deutlich besser geschützt, so Großbongardt. „Aber auch der deutlich kleinere Flughafen von Stuttgart hat einiges an Vorkehrungen getroffen. Es ist eben eine Frage der Prioritäten.
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