Formel-1-Motoren 2026: Keine Nachteile mehr für Späteinsteiger? F1 !B
- Die Formel 1 hofft, mit dem neuen Motorenreglement ab 2026 gleiche Voraussetzungen für alle zu schaffen und Neueinsteigern das Leben zu erleichtern. Aktuell steigt das Interesse an einem Einstieg in die Königsklasse, die derzeit mit Mercedes, Ferrari, Renault und Honda vier unterschiedliche Motorenmarken in der Serie hat.In Zukunft könnten aber noch weitere Hersteller den Weg in den Sport finden - so wie etwa Audi, die ihren Einstieg für 2026 schon verkündet haben.
Genau das war aber bislang in der Hybridära ein Problem: Die bestehenden Hersteller hatten einen enormen Erfahrungsvorsprung, während Honda als Nachzügler zunächst arge Schwierigkeiten hatte. Das soll sich aber beim neuen Motorenreglement ändern.
"Die Verbrennung in einem aktuellen Formel-1-Motor unterscheidet sich sehr, sehr stark von der Verbrennung in einem herkömmlichen Motor. Es ist fast wie ein Diesel, der mit Benzin betrieben wird. Es ist eine sehr komplexe Verbrennung. Wenn man jahrelang Rennmotoren konstruiert hat und plötzlich mit einem Formel-1-Motor konfrontiert wird, dann ist das etwas ganz anderes."
Daher möchte man die Chancen für Neueinsteiger angleichen,"denn wenn Leute wie Audi und Porsche, Cadillac und andere, die ich nicht nennen werde, auftauchen, dann ist das keine schlechte Sache", so Symonds."Es ist ganz gut, diese Namen im Sport zu haben.".
HRT war 2010 neben Lotus und Virgin eines von drei neuen Teams, von denen heute aber keines mehr existiert. Virgin hielt am längsten durch und überlebte bis 2016, für HRT war bereits nach drei Jahren wieder Schluss. Das ebenfalls angedachte Team US F1 schaffte es erst gar nicht in die Startaufstellung.Mittlerweile haben sich die Zeiten aber geändert, und solche Teams würden heute gar nicht mehr zugelassen werden.
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