Leitmedium der Elektromobilität
Die FIA hat das Motoren-Reglement für die Formel 1 ab 2026 verabschiedet. Der Elektroanteil der Hybridantriebe steigt dann auf bis zu 50 Prozent an, die Verbrennungsmotoren müssen zudem zu 100 Prozent mit „nachhaltigem Kraftstoff“ betrieben werden. Mit dem neuen Antriebsreglement ist der Weg frei für einen möglichen Einstieg der VW-Marken Audi und Porsche.
Das gesamte Antriebssystem wird zudem etwas vereinfacht. Die besonders aufwändige MGU-H, eine Motor-Generator-Einheit, die direkt am Turbolader des Verbrennungsmotors platziert ist, entfällt ab 2026. Somit gibt es künftig nur noch einen Elektromotor , welcher zwischen Verbrenner und Getriebe sitzt. Bis zuletzt wurde aber zwischen den aktuellen Motorenbauern in der Formel 1, den beiden potenziellen Neueinsteigern und der FIA um Details gerungen. Das betraf etwa die Obergrenze für den Ladedruck des Turboladers, das Verdichtungsverhältnis des Verbrenners, das Material der Kolben oder die Prüfstandszeiten, wo Neueinsteiger einen kleinen Vorteil erhalten sollen.
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