Ferrari unter Erfolgszwang: Einige Probleme unlösbar

F1 Ferrari unter Erfolgszwang: Einige Probleme unlösbar

Das Leiden der Tifosi ging 2022 weiter – nach gutem Saisonstart war irgendwann die Luft raus. Charles Leclerc siegte in Bahrain und in Australien, in Saudi-Arabien wurde er Zweiter, die Ferrari-Fans schöpften Hoffnung, dass der Monegasse zum ersten Fahrer-Weltmeister mit Ferrari seit Kimi Räikkönen 2007 werden könnte. Aber dann ging Ferrari im WM-Rennen gegen Max Verstappen und Red Bull Racing die Puste aus.

Beim Grossen Preis von Mexiko wirkte Ferrari zahnlos, und endlich gab Teamchef Mattia Binotto erstmals zu, was wir in der Höhenluft von Mexiko-Stadt geahnt hatten. «Wir mussten Leistung zurückfahren, um in Sachen Standfestigkeit auf der sicheren Seite zu bleiben.»In Monaco verlor Lokalheld Charles Leclerc wegen einer ungeschickten Boxenstopp-Strategie die Führung. In England holte Ferrari Leclerc unter Safety-Car nicht an die Box, erneut fiel der Monegasse zurück.

Das sind nur einige Beispiele für Patzer am Kommandostand, dazu kamen endlose Diskussionen am Funk zwischen Fahrer und Technikern. Fred Vasseur wird mit all dem aufräumen müssen.Gewiss, auch bei anderen Rennställen sitzt beim Reifenwechsel nicht jeder Handgriff. Aber Ferrari taucht in der Jahresliste von F1-Logistiker DHL in Sachen Reifenwechsel-Speed nur auf Rang 4 auf, Klassenbester ist Red Bull Racing.

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