Essai à long terme du Kia Niro EV, partie 13 : d’une borne à l’autre
On l’a vu, une recharge de Niveau 1 correspond au courant que fournit une prise domestique ordinaire de 120V.On passe à 240V avec le Niveau 2, facilement disponible chez vous quand vous achetez la borne d’un distributeur autorisé, quand vous la faites installer par un électricien certifié et que vous n’oubliez pas de profiter des subventions gouvernementales , et pour la borne et pour son installation.
Photo : D.Boshouwers Le Niro EV branché, à la maison Les quelque 750 bornes actuelles de Niveau 3 installées au Québec travaillent avec du 400 volts .Courant continu ? Les autres sont payantes, bien sûr. Le Québec compte grosso modo cinq principaux fournisseurs : Le Circuit électrique, FLO, EVduty, ChargePoint et maintenant Pétro-Canada. Certains réseaux sont pancanadiens, voire nord-américains.
Branchée la même Niro EV à cette borne de Niveau 2 qui fournit 7,2 kW et vous pouvez calculer qu’il faudra un peu plus de neuf heures pour une recharge complète… à la condition que le chargeur embarqué de la voiture soit suffisamment puissant pour le prendre .
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