Erstmals ist ein batterieelektrischer Antrieb in einem 5er-BMW gleich eingeplant worden. Eine erste Proberunde klärt, was das bedeutet.
BMWs Fünfer-Reihe hat eine lange Geschichte: Mit ihr begann die bis heute bei BMW gültige Nomenklatur. Sie war es auch, die zuerst mit einem Dieselmotor ausgeliefert wurde. Beim Elektroantrieb dagegen war sie nicht vorn dabei. Für die Generation Nummer 8 wurde ein batterieelektrischer Antrieb in der Entwicklung von Anfang an mit eingeplant. Für eine erste kurze Ausfahrt stand uns der weniger kräftige der beiden E-Antriebe zur Verfügung.
Der Innenraum ist ganz im neuen Stil der Marke eingekleidet. Die Gestaltung ist modern, wenngleich etwas kühl. Keine Blöße zeigt BMW bei der Verarbeitung, was Kunden in diesem Segment auch erwarten dürfen. Gleiches gilt für den Materialeindruck – billig erscheint hier nichts. Die große Displayfront ist serienmäßig, wer mag, kann bei den Apps nachträglich Funktionalitäten noch erweitern.
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