Nach 76.000 km: Ein Jahr altes Tesla Model Y würde durch den TÜV fallen
Auch an der Hinterachse fällt das Urteil des Experten nicht besser aus: „Wenn der TÜV-Prüfer wirklich gut hinschaut und die richtigen Kniffe und Griffe kennt, dann wäre der mit Pauken und Trompeten durchgefallen“, sagt Zimmermann mit Blick auf das deutliche Spiel der Radaufhängungen. „Hinten Führungsgelenk ausgeschlagen, Vorderachse oben schon ausgeschlagen, Traggelenke unten ebenfalls beginnendes Spiel …“, seine Mängelliste wird länger.
Die User seines YouTube-Kanals honorieren den Beitrag mit viel Lob. „Top erklärt. Da kann man als Mechatroniker immer noch was dazu lernen“, kommentiert einer und ein anderer schreibt mit Blick auf die Reparatur: „Prima Video. Mich würde der Preis sowie die Stellungnahme von Tesla interessieren.“Tesla dürfte mit Problemen am Querlenker inzwischen gut vertraut sein, da diese auch zu nervigen Quietschgeräuschen und damit zu Kundenbeschwerden führen.
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