Am Wochenende startet im portugiesischen Fafe der erste von acht Läufen zur Rallye-Europameisterschaft, die sich nach der so genannten Rallye-Pyramide neu aufstellt.
In der neuen Rallye-Europameisterschaft gibt es nach der Rallye-Pyramide einige Einteilungen in Kategorien der einzelnen Fahrzeugtypen, die nun erklärt werden. Dies führt aufwärts von den Rally5-Fahrzeugen bis letztlich hin zu den Rally1-Fahrzeugen, die aber in der ERC nicht startberechtigt sind, sondern ausschließlich in der Rallye-Weltmeisterschaft. Damit ist die Spitze in der ERC die Kategorie Rally2.
Die Größe des Turbo-Restriktors wurde um 1 mm von 30 mm auf 31 mm erweitert, was ein Leistungsanstieg von etwa 15 PS bedeutet.Die hier FIA-homologierte Autos entsprechen den Vorschriften der Rallye2 . Das heißt 1,6-Liter-Turbogeladenmotoren, 32-mm-Risikoren, rund 290 PS, Allradantrieb, Fünfgang-Getriebe und Kostendeckelung.
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