Über die künftige Finanzierung des Deutschlandtickets streiten sich Bund und Länder. Verkehrsforscher Grotemeier hat eine Idee: Wer seinen CO2-Ausstoß deutlich reduziert, bekommt mehr Unterstützung.
Drei Milliarden Euro jährlich sind für das Deutschlandticket kalkuliert, jeweils die Hälfte wollen der Bund und die Länder bis 2025 übernehmen. Die Summe reiche aber gar nicht aus, sagen viele Ökonomen und auch die Verkehrsbetriebe selbst.
Länder und Kommunen aber könnten zusätzliche Kosten nicht stemmen, heißt es. Unter anderem der Deutsche Städtetag warnte gerade noch vor einem Aus des Tickets, das zurzeit 49 Euro kostet und deutschlandweit in allen Bussen, Bahnen und Regionalzügen gilt. Auf einer Sondersitzung der Verkehrsminister vergangene Woche waren die Beteiligten kaum einen Schritt weiter gekommen.
Was aber wäre, wenn Bund und Länder im Namen des Klimaschutzes gemeinsame Sache machen würden, fragte Christian Grotemeier, Verkehrsforscher an der Hochschule RheinMain, am Wochenende in der"Zeit". Sein Vorschlag: Länder, die es schaffen, ihre Treibhausgasemissionen zu senken, bekommen im Gegenzug mehr finanzielle Unterstützung vom Bund, die dann in denGemeinsame Sache beim Klimaschutz - das klingt eigentlich selbstverständlich, ist es aber nicht.
Themen wie eine City Maut, die den Autoverkehr in den Städten verringern soll, macht keiner Kommune Freude. Aber wenn sie dafür Geld vom Bund bekäme, ließen sich solche Maßnahmen den Bürgern besser vermitteln".Bei den Beteiligten, die drängend und tief im Gezerre um die Finanzierung des Tickets im kommenden Jahr stecken, kommt die Idee nur mittelprächtig an.
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