Nach Tesla nehmen auch chinesische Elektroautos den globalen Automarkt ins Visier. Ferdinand Dudenhöffer erklärt gegenüber Merkur.de, wie Volkswagen und Co. überholt wurden.
unterhielt sich mit Wirtschafts- und Autoexperte Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer über die Ursachen und ob der deutsche Hersteller bei E-Autos die Kurve kriegt.Wie gelingt es Tesla, sich in Europa oder Asien fortlaufend im Spitzenfeld der Verkaufszahlen zu positionieren? Laut Deutschlands Autopapst profitiert Tesla bei seinen Fahrzeugen von „optimalen Kostenbedingungen und kann daher sehr gut mit den Preisen arbeiten.
Als ärgsten VW-Konkurrenten im Bereich E-Autos sieht der Direktor des Center Automotive Research in Duisburg den größten chinesischen Autokonzern: „Ich gehe davon aus, dass die Marktführerschaft nur von BYD übernommen werden kann.“ VW-Logo: Der Konzern hat im Hinblick auf Elektroautos riesige Herausforderungen zu bewältigen. © Hauke-Christian Dittrich/dpaGalten chinesische Fahrzeuge lange Zeit als rückständig, sind die Karten bei Elektroautos neu gemischt. Ausländische Marken wie VW, die im Reich der Mitte über Jahre prächtige Gewinne erzielten,
Mehrere Gründe führen dazu, dass heimische Autobauer drauf und dran sind, Importeure wie Volkswagen, BMW oder Mercedes zu verdrängen. Wirtschaftswissenschaftler Dudenhöffer erklärt, warum Hersteller wie BYD immer mehr auftrumpfen:
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