MG4 Electric: Chinas Billig-Tesla für Deutschland im Fahr-Test
den Chinesen nicht mehr viel Entwicklungsarbeit fehlt. Kein Wunder, stecken unterm Blech schließlich oft die gleichen Zulieferkomponenten: Der Auto-Gigant SAIC ist nicht nur die Mutter von MG, sondern auch Joint-Venture-Partner von Volkswagen in China.Ähnlich wie der VW ID3 hat der MG4 Heckantrieb; eine stärkere Allrad-Version könnte es ab 2023 geben. Überzeugen kann das Elektroauto mit seinen 150 kW Maximalleistung aber auch als Hecktriebler.
Die Reichweite gibt MG4 mit bis zu 450 Kilometern an, der Akku fasst 64 Kilowattstunden. Nach ersten Testfahrten erscheint uns eine Praxisreichweite von 400 Kilometern realistisch. Genaues, auch zum Ladeverhalten auf der Langstrecke, müssen aber ausführlichere Verbrauchstests zeigen. Ein großer Pluspunkt des China-Stromers ist die Schnelllade-Fähigkeit über den CCS-Anschluss mit bis zu 135 Kilowatt. Hier sind viele Konkurrenten deutlich langsamer. Mit Wechselstrom an der heimischen Wallbox sind beim einphasigen Laden aber nur 11 Kilowatt drin.Insider-Berichte, Tests, Ratgeber, Videos, Hintergründe: Jede Woche versorgt Sie FOCUS Online mit den wichtigsten Nachrichten aus dem Ressort Auto. Hier können Sie den NewsletterDer Basispreis von 22.
Mach-E sind gerade nach den letzten Preissteigerungs-Runde erheblich teurer als die chinesische Konkurrenz.G-Klasse so aus? Auf Batterie und Antrieb gewährt MG sieben Jahre Garantie , zur Inspektion in die Werkstatt muss der Wagen alle 24.000 Kilometer oder einmal im Jahr. Der Service läuft über Mehrmarken-Händler, mit denen MG Verträge abgeschlossen hat.Unterm Strich bietet der MG4 abgesehen vom wirklich sehenswerten Design und der respektablen Ladegeschwindigkeit zwar nichts, was nicht auch die Elektro-Modelle von Hyundai, Kia, VW, Opel und Co. auf der Pfanne haben.
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